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現代鋼鐵一季度營業利潤大幅縮水
信息來源:世界金屬導報2019-05-14A03      時間:2019-05-21 09:06:54


現代鋼鐵集團2019年一季度經營業績

一季度,現代鋼鐵集團銷售額有所增加,但由于海內外子公司盈利下滑,營業利潤出現大幅縮水。受益于板材供貨量增加,以及銷售單價上調,一季度現代鋼鐵集團銷售額為5.07萬億韓元,同比增加6.0%,環比則小幅減少4.5%;受鐵礦石等原料價格上漲導致的生產成本增加影響,營業利潤為2124億韓元,同比顯著減少27.6%,環比也大幅下滑16.7%;凈利潤為1140億韓元,同比顯著縮水35.6%,環比則顯著增長44.1%。

現代鋼鐵公司2019年一季度經營業績

一季度,現代鋼鐵公司銷售額為4.48萬億韓元,同比增長5.5%,但環比下滑7.1%。受益于一季度唐津特鋼廠和順天廠3號連續鍍鋅生產線(CGL)產量穩步提升,成品材產量達到533萬噸,同比小幅增加1.7%;受下游需求緩慢復蘇拉動,同期成品材銷量為524萬噸,同比小幅增長2.1%。盡管銷售額增加,受煉鋼原料價格上漲的影響,一季度,現代鋼鐵公司營業利潤為1689億韓元,同比顯著減少32.5%;凈利潤為944億韓元,同比顯著縮水34.6%。

現代鋼鐵公司2019年一季度生產和銷售情況

為了改善盈利水平,現代鋼鐵公司持續擴大高附加值產品銷售,同時積極開展降本增效活動。2018年全球高級產品銷量達891萬噸,今年則計劃上調至918萬噸,同比小幅增加3.0%。一季度,現代鋼鐵公司全球高級產品的總銷量為223萬噸。公司計劃擴大建筑用高強度長材和高級汽車板的銷量,發掘全新需求,致力于改進質量,切實提升營銷能力。在降本方面,現代鋼鐵公司通過靈活調整采購期和采購來源多樣化,進一步提升原燃料市場的應對能力;通過提升生產線開工率,提升生產效率,開創低成本操作體系。2019年度的降本目標為5368億韓元,一季度已經成功降本1164億韓元,高出計劃值(1084億韓元)7.3%。

為應對現代汽車集團的氫能源電動汽車中長期發展戰略“FCEV展望2030”,現代鋼鐵公司正通過投資生產基建設施擴充產能,特別是計劃持續提升氫能源汽車燃料電池金屬雙極板的供應能力,由此發掘全新的收益增長點。新增的雙極板一分廠設計年產能為1.6萬臺,投資額達260億韓元,從3月中旬開始生產,2019年產量目標為7000臺,2020年為1.7萬臺,2021年為2.6萬臺,2022年增至3.9萬臺。二分廠計劃今年下半年開工建設。

位于印度安得拉邦的阿嫩達布爾鋼材加工服務中心于3月正式投產,將為起亞汽車印度新建工廠(計劃7月完工)提供汽車板產品,積極應對當地市場需求增長,投資總額為470億韓元,每年可為30萬臺戰略車型SP2提供汽車板。

為了持續提升產品的市場應對能力,現代鋼鐵汽車板業務主要通過強化面向全球汽車客戶的營銷能力,改善出口環境,由此加速實施全球市場戰略。通過生產能力的升級和技術營銷手段,致力于達成中長期的銷售目標。在生產方面,現代鋼鐵針對不同鋼種,借助專屬生產線進行生產,如在唐津冷軋一分廠專業生產GI產品;通過對設備進行升級改造,對直燃爐設備進行更換,最大程度地提升生產效率。為了促進研發,現代鋼鐵2019年計劃開發55個新鋼種,加快推進美國特斯拉公司等客戶的認證工作。一季度,現代鋼鐵汽車板銷量達163萬噸,環比顯著增長44.0%,同比也大幅增長16%。通過產品價格上調和出口美國產品反傾銷稅下調,確保企業的盈利水平。

長材業務方面,現代鋼鐵持續開展抗震鋼筋、-170℃超低溫鋼筋、1GPa級鋼筋、耐火抗震型鋼、-40℃低溫性能型鋼等高性能長材開發,主導高性能長材產品市場,由此確保盈利水平。該公司通過制定全新的鋼筋報價體系,確保大型項目的供貨量,穩步提升盈利水平。與此同時,現代鋼鐵積極擴大特鋼產品的生產和銷售。通過汽車特鋼產品供貨的穩定化和高盈利鋼種的開發,進一步提升成本競爭力。唐津特鋼廠一季度特鋼銷量為20.9萬噸,與上季度的16.6萬噸和上年同期的14.3萬噸相比顯著提高。2019年,現代鋼鐵計劃開發17個特鋼鋼種,目標是到2019年底累計擁有50個汽車特鋼鋼種,16個工業用特鋼鋼種。

此外,現代鋼鐵公司計劃通過擴大安全和環保技術的運用,竭力打造環境友好型鋼鐵廠,并優先開發社會安全主導型鋼材產品。2019年2月,現代鋼鐵在全球最早開發出耐火抗震的復合性能型鋼(355MPa級),現有厚度規格為15mm和 25mm,今后的目標是:不斷提升產品性能(400MPa級以上),豐富產品規格(厚度35mm),以抗震鋼材品牌“H CORE”靈活應對建筑高層化和大型化的趨勢,通過參與制定韓國工業標準(KS)和韓國建筑規范(KBC)等權威標準,繼續在建設施工現場推廣這類高性能產品。為了減少粉塵顆粒排放,現代鋼鐵積極開發大氣污染防治技術,將高爐設備定制型低溫催化劑的開發作為“國策課題”項目(由韓國產業通商資源部主導),通過構建霧霾監控系統,預測潛在的產生源,有效減少細微顆粒物的排放。同時,現代鋼鐵通過提供面向客戶的汽車解決方案,進一步確保市場競爭優勢,適時推出汽車服務品牌“H-SOLUTION”。現代鋼鐵計劃在2020年之前開發出覆蓋全球汽車規格90%以上的鋼種,面向全球前20名知名汽車廠商提供綜合技術服務,滿足客戶個性化質量要求。

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推出汽車專業服務品牌“H-SOLUTION”

近期,在上海國際汽車工業展覽會上,現代鋼鐵公司正式推出了包括養護在內的汽車專業服務品牌“H-SOLUTION”,并首次對外展示自主設計的概念車型。

H-SOLUTION從高強汽車板和熱成型工藝開始著手,涵蓋了材料性能、成型、焊接、防銹、涂裝和零部件制造的全套服務,最終是達到“改進材料性能、降低制造成本、提高產品質量”的目標。

為充分踐行這一品牌理念,現代鋼鐵正全力打造安全、環保、超高強輕量化車身,并在現代汽車集團的引導之下,正式推出面向未來的概念車型“H-SOLUTION電動汽車”。

隨著各國的油耗標準日益嚴格,電動汽車市場正在不斷發展壯大,H-SOLUTION電動汽車由此應運而生,這一概念車型充分彰顯了現代汽車集團在汽車材料領域的技術實力。它采用了雙門轎車的設計方案,風阻系數為0.29。

在安全性能方面,從車身概念設計階段開始就采用拓撲優化技術,基礎設計完全滿足國際汽車碰撞安全法規的嚴格要求,從而實現最優設計。

汽車框架采用了1.8GPa級熱成型鋼和1.5GPa級冷軋超高強度鋼,實現車身輕量化。為確保汽車安全,面板采用490MPa高強汽車板、鋁材和CFRP等不同的輕量化材料,與同類電動汽車相比,重量可減輕9%,實現輕量化效果。

H-SOLUTION的推出,標志著現代鋼鐵已經成為具有差異化競爭優勢的專業汽車材料制造企業,公司將通過大膽采用新鋼種和新技術,進一步完善H-SOLUTION電動汽車的配套解決方案。 (文德)

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